در شرایطی که مسئولان بارها بر اهمیت حفظ جان شهروندان و ارتقای ایمنی جاده‌ها تأکید می‌کنند، انتظار می‌رود دلایل رد این درخواست به‌صورت شفاف برای افکار عمومی تشریح شود، به‌ویژه آنکه مردم منطقه معتقدند هزینه ایجاد یک دوربرگردان موقت در مقایسه با خسارات جانی و مالی ناشی از حوادث احتمالی بسیار ناچیز است.

 وعده‌ای که دو سال روی زمین‌مانده است

 یکی دیگر از مطالبات مطرح شده از سوی شهروندان، نصب دوربین کنترل سرعت در محور حسن‌آباد به سمت دهگلان است، به گفته اهالی، مسئولان راهداری حدود دو سال پیش وعده نصب این تجهیزات را مطرح کرده بودند، اما تاکنون این وعده عملی نشده است.

 در این مدت، رسانه‌های محلی از جمله خبرنگاران کردتودی نیز بارها به موضوع ایمنی این محور پرداخته و گزارش‌هایی درباره نگرانی‌های مردم منتشر کرده‌اند، اما هنوز اقدام مؤثری که بتواند دغدغه‌های شهروندان را برطرف کند، مشاهده نشده است.

 نبود نظارت الکترونیکی بر سرعت خودروها در بخشی از این مسیر، همواره یکی از نگرانی‌های اصلی رانندگان بوده و بسیاری معتقدند نصب دوربین می‌تواند نقش مهمی در کاهش تخلفات و حوادث احتمالی داشته باشد.

 در روزهای اخیر اداره راهداری اقدام به نصب چند سرعت‌گیر در ابتدای بلوار امام شافعی به سمت دهگلان کرده است، اقدامی که اگرچه باهدف کاهش سرعت خودروها انجام شده، اما نحوه اجرای آن نیز با انتقادهایی همراه شده است.

 برخی رانندگان می‌گویند این سرعت‌گیرها بدون رنگ‌آمیزی و علائم هشداردهنده کافی اجرا شده‌اند و به‌ویژه در ساعات شب یا شرایط نامساعد جوی می‌توانند خود به عاملی برای بروز حادثه تبدیل شوند.

 کارشناسان حوزه ایمنی ترافیک نیز همواره تأکید کرده‌اند که اجرای تجهیزات کاهنده سرعت باید همراه با استانداردهای لازم از جمله تابلوهای هشدار، رنگ‌آمیزی شب‌نما و رعایت ضوابط فنی باشد تا علاوه بر افزایش ایمنی، موجب بروز خطرات جدید نشود.

 سکوت مسئولان در برابر پرسش‌های افکار عمومی

 پیگیری‌های انجام شده برای دریافت توضیحات از مسئولان راهداری، پلیس راهور و اعضای شورای ترافیک درباره وضعیت این محور و دلایل مخالفت با ایجاد دوربرگردان موقت، تاکنون به نتیجه مشخصی نرسیده است.

 این در حالی است که پاسخگویی و شفاف‌سازی درباره تصمیمات مرتبط با جان و امنیت شهروندان، یکی از مهم‌ترین وظایف دستگاه‌های مسئول به شمار می‌رود، افکار عمومی انتظار دارد مسئولان ضمن ارائه توضیحات فنی و کارشناسی، برنامه مشخص خود برای کاهش خطرات این مسیر را نیز اعلام کنند.

 فرزین محمدی، کارشناس حقوقی دادگستری شهرستان دهگلان در این باره می‌گوید: اگر یک محور یا نقطه ترافیکی بارها محل وقوع تصادفات منجر به جرح یا فوت باشد و دستگاه‌های مسئول از خطرات آن آگاهی داشته باشند، موظف‌اند در چارچوب وظایف قانونی خود برای رفع یا کاهش مخاطرات اقدام کنند.

 محمدی عنوان کرد: هشدارهای مردمی، گزارش‌های رسانه‌ای و سوابق حوادث می‌تواند نشان‌دهنده اطلاع مسئولان از وضعیت موجود باشد و در صورت وقوع حوادث، در بررسی‌های کارشناسی و قضایی موردتوجه قرار گیرد.

 کارشناس دادگستری تأکید کرد: شوراهای ترافیک و دستگاه‌های متولی نیز باید دلایل تصمیمات خود، از جمله مخالفت با ایجاد دوربرگردان یا تأخیر در اجرای طرح‌های ایمنی را به‌صورت شفاف برای افکار عمومی تشریح کنند.

 این کارشناس حقوقی همچنین درباره نصب سرعت‌گیرهای جدید بدون رنگ‌آمیزی و علائم هشداردهنده گفت: هرگونه تجهیزات ترافیکی باید مطابق ضوابط و استانداردهای فنی اجرا شود و در صورت اثبات ارتباط نقص ایمنی با وقوع حادثه، موضوع می‌تواند از منظر مسئولیت حقوقی قابل‌بررسی باشد.

 وی معتقد است پیشگیری از حوادث باید اولویت اصلی متولیان امر باشد و مردم حق دارند از طریق نهادهای نظارتی و قانونی، مطالبات خود درباره ایمن‌سازی محور دهگلان - حسن‌آباد را پیگیری کنند، هزینه اصلاح نقاط پرخطر و اجرای اقدامات پیشگیرانه، به‌مراتب کمتر از خسارت‌های جانی و اجتماعی ناشی از وقوع حوادث رانندگی است.

 ماجرای محور دهگلان - حسن‌آباد تنها یک مطالبه محلی نیست، بلکه موضوعی مرتبط با حق برخورداری شهروندان از راه‌های ایمن و استاندارد است، هنگامی که مردم یک منطقه سال‌ها درباره یک نقطه خطرناک هشدار می‌دهند، رسانه‌ها بارها آن را بازتاب می‌دهند و حتی حوادث تلخ و مرگبار نیز رخ می‌دهد، انتظار می‌رود دستگاه‌های مسئول با شفافیت، سرعت و مسئولیت‌پذیری بیشتری وارد عمل شوند.

 اکنون پرسش اصلی این است که آیا باید منتظر وقوع حوادث بیشتر ماند یا اینکه مسئولان پیش از آنکه آمار تصادفات بار دیگر افزایش یابد، برای رفع نگرانی‌های مردم و ارتقای ایمنی این محور تصمیمی عملی و مؤثر اتخاذ خواهند کرد؟

 انتهای خبر/