- گروه : اجتماعی
- شماره : 1316
«کردتودی» گزارش میدهد؛
افزایش نگرانکننده تلفات رانندگی در کردستان
پیچهای تند، عرض کم جاده، روشنایی ناکافی و ترافیک فصلی؛ اینها بخشی از واقعیتی است که برخی محورهای مواصلاتی سنندج را به نقاط پرخطر رانندگی تبدیل کرده است.
به گزارش خبرنگار گروه اجتماعی پایگاه خبری تحلیلی «کردامروز»، پیچهای تند، عرض کم جاده، روشنایی ناکافی و ترافیک فصلی؛ اینها بخشی از واقعیتی است که برخی محورهای مواصلاتی سنندج را به نقاط پرخطر رانندگی تبدیل کرده است.
محور سنندج – دیواندره، سنندج – مریوان و کمربندیهای ورودی شهر، سالهاست در فهرست مسیرهای حادثهخیز استان قرار دارند؛ مسیرهایی که هر از گاهی با تصادفهای مرگبار، نامشان دوباره بر سر زبانها میافتد.
ناصح پیری کارشناس حملونقل در این باره در گفتگو با خبرنگار کردتودی اظهار داشت: ترکیب ناهمواریهای طبیعی، توسعه نامتوازن زیرساختها و افزایش حجم خودروها، فشار مضاعفی بر شبکه راههای استان وارد کرده است.
وی گفت: در برخی مقاطع، نبود شانه ایمن، خطکشیهای کمرنگ و روشنایی ناکافی در شب، احتمال بروز حادثه را افزایش میدهد. افزون بر آن، تردد خودروهای سنگین در محورهای کوهستانی و دوطرفه، سبقتهای غیرمجاز را به یکی از عوامل اصلی تصادفهای منجر به فوت تبدیل کرده است.
این کارشناس عنوان داشت: در چنین شرایطی، تازهترین آمارها از افزایش شمار جانباختگان حوادث رانندگی در استان حکایت دارد؛ آماری که زنگ هشدار جدی برای متولیان ایمنی راهها و فرهنگ ترافیک به شمار میرود.
پیری افزود: کردستان با برخورداری از هفت هزار و ۸۳۴ کیلومتر شبکه راهی شامل ۶ هزار کیلومتر راه روستایی، ۲۲۶ کیلومتر بزرگراه، ۳۰۸ کیلومتر راه اصلی و یک هزار و ۳۰۰ کیلومتر راه فرعی، یکی از استانهای پهناور غرب کشور از نظر گستره راههای ارتباطی به شمار میرود؛ اما سهم پایین بزرگراهها در مقایسه با طول بالای راههای دوطرفه و کوهستانی، همچنان یکی از چالشهای جدی ایمنی تردد در این منطقه است.
تقاطعهای غیرهمسطح و خطر برخوردهای زنجیرهای
در ادامه امیر محمدی یکی از رانندگان محلی در خط سنندج - مریوان بیان داشت: در فصل پاییز و زمستان مهگرفتگی و لغزندگی جادهها نیز به این چالشها اضافه میشود. محور سنندج – مریوان به دلیل پیچهای متوالی و شیبهای تند، همواره از مسیرهای حساس استان بوده و بسیاری از رانندگان خواستار تسریع در چهاربانده شدن کامل آن هستند.
وی گفت: همچنین در ورودیهای شهر سنندج، بهویژه در ساعات پرتردد، نبود تقاطعهای غیرهمسطح و مدیریت ترافیک هوشمند، خطر برخوردهای زنجیرهای را افزایش داده است.
بیشترین تلفات مربوط به مسیرهای بینشهری است
در ادامه غضنفریپور مدیرکل پزشکی قانونی استان کردستان اعلام کرد: از ابتدای سال جاری تا پایان آذرماه، ۳۹۴ نفر در اثر سوانح رانندگی در استان جان خود را از دست دادهاند؛ رقمی که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۶.۷۷ درصد افزایش داشته است.
وی گفت: از مجموع جانباختگان، ۵۴ نفر در تصادفهای درونشهری، ۲۹۵ نفر در محورهای برونشهری و ۴۵ نفر در جادههای روستایی جان باختهاند؛ موضوعی که نشان میدهد بیشترین تلفات مربوط به مسیرهای بینشهری است.
مدیرکل پزشکی قانونی استان کردستان در ادامه افزود: بررسی آمار ماهانه نیز نشان میدهد مهرماه با ۶۱ فوتی و شهریور با ۵۹ فوتی، بیشترین تلفات را به خود اختصاص دادهاند. آمار جانباختگان در فروردین ۳۱ نفر، اردیبهشت ۳۲ نفر، خرداد ۴۶ نفر، تیر ۳۸ نفر، مرداد ۵۰ نفر، شهریور ۵۹ نفر، مهر ۶۱ نفر، آبان ۴۷ نفر و آذر ۳۰ نفر ثبت شده است.
وی خاطر نشان کرد: در حوزه مصدومان نیز از ابتدای سال تا پایان آذر، ۶ هزار و ۷۸۵ نفر در حوادث رانندگی دچار آسیب شدهاند که از این تعداد هزار و ۸۶۸ نفر زن و ۴ هزار و ۹۱۷ نفر مرد بودهاند. این در حالی است که در مدت مشابه سال گذشته ۳۶۹ نفر جان خود را از دست داده و ۶ هزار و ۲۷۴ نفر مصدوم شده بودند.
کارشناسان بر این باورند که کاهش تلفات رانندگی در کردستان، نیازمند رویکردی چندبعدی شامل اصلاح نقاط حادثهخیز، توسعه بزرگراهها، ارتقای نظارت پلیس، آموزش مستمر فرهنگ رانندگی و نوسازی ناوگان حملونقل است؛ در غیر این صورت، آمارهای افزایشی میتواند به روندی نگرانکننده در سالهای آینده تبدیل شود.
انتهای خبر/
لینک کوتاه خبر
برچسبها
نظر / پاسخ از
هنوز نظری ثبت نشده است. شما اولین نفری باشید که نظر میگذارید!
